Moquette yacht,
l'exigence d'un sol premium.

Salon, cabine propriétaire, coursives : moquette laine traitée anti-feu et tapis sur mesure pour yachts à moteur et voiliers luxe. Sunseeker, Princess, Beneteau Oceanis, Jeanneau. Confidentialité totale, finitions intégrées aux boiseries.

« Un yacht se voit dans les détails. Le sol en fait partie. Une couture impeccable, un calepinage juste, c'est ce qui signe une finition haut de gamme. »

Salon principal et carré

C'est la pièce de représentation, avec ses cuirs et ses boiseries précieuses. On pose une laine vierge traitée ignifuge, ou un polyamide haut de gamme. Le coloris se cale sur les essences en place. La finition est douce, le toucher soigné.

Cabine propriétaire

Le détail qui distingue un beau yacht. Moquette épaisse 1200-1600 g/m² avec tapis sur mesure devant le lit, intégration aux dressings et tables de chevet. Confort acoustique recherché.

Coursives & paliers

Zones de passage exposées aux vibrations moteur. Sous-couche mousse fermée fine, colle polyuréthane élastique, joints invisibles. La moquette doit absorber sans onduler.

Salle des cartes, bureau du commandant

Espace technique mais à exigence esthétique. Combinaison moquette sobre + tapis sur mesure, intégration aux équipements de navigation.

Sur un yacht à moteur (Sunseeker, Princess, Azimut), la carène n'est pas plate : les espaces de vie épousent des courbes douces. Le calepinage en lés droits est impossible. Découpe au calque sur place, confection atelier au millimètre, joints invisibles. Sur un voilier luxe, c'est pire encore : les bouchains imposent un travail à la main.

Sur un yacht à moteur, les zones au-dessus de la cale machines vibrent. Une moquette posée sur sous-couche rigide finit par onduler. Solution : mousse à cellules fermées élastique, colle polyuréthane bi-composant qui absorbe le mouvement. La moquette joue aussi un rôle acoustique réel : 5 à 8 dB de moins selon le grammage.

Un yacht haut de gamme combine bois précieux (teck, acajou), cuir, métal poli, marqueterie. Le revêtement de sol doit s'intégrer sans rupture : seuils sur mesure, finitions cousues main, coordination des coloris avec les essences. Pas de profilé alu standard, jamais. On travaille avec l'ébéniste de bord ou l'architecte d'intérieur quand il existe.

Relevé précis, photos des boiseries et finitions existantes pour coordination des coloris, mesure d’humidité, identification des passages techniques (cale moteur, salle des machines).

Sélection en showroom avec, si pertinent, votre architecte d’intérieur ou décorateur. Tests d’échantillons sous éclairage du bord. Validation du classement feu selon usage privé ou charter commercial.

Devis détaillé sous 48h. Toutes nos interventions yacht sont couvertes par discrétion : pas de communication sans accord écrit du propriétaire.

Découpe au calque en atelier Villedoux. Confection des tapis sur mesure en parallèle. Tests d’ajustement avant transport.

Pose finale : Port des Minimes, La Pallice, ou en cale sèche pour les refits importants. Colle polyuréthane marine, soudure à chaud des joints, finitions sur seuils, nettoyage complet à la livraison.

Sur un yacht à carène pleine, la prise de cotes au mètre est inopérante : chaque cloison s'arrondit, chaque seuil suit la courbure du pont. Nous travaillons au calque papier kraft épais, posé puis tracé à la main au feutre marin, repère par repère. Sur les yachts récents (Sunseeker, Princess) un calque laser complète le calque manuel pour les grandes surfaces du salon. Précision visée : 1 à 2 mm.

Tous les calques sont transférés sur les rouleaux en atelier. Découpe à la lame circulaire ou au cutter selon les angles. Le pré-assemblage permet de tester l'ajustement à blanc sur le sol atelier avant transport. Sur un refit complet 50 pieds, 4 à 7 jours en atelier pour une pose finale en 2-3 jours à bord. C'est ce qui permet de tenir un planning serré quand le propriétaire ne libère le bateau que sur une semaine.

Sur une laine vierge à motif (Wilton à dessin, Axminster custom), l'optimisation des chutes change la facture : un raccord motif strict peut imposer 15 à 25% de chute supplémentaire. Le calepinage rigoureux limite la casse. Sur une laine custom commandée à dimension finale, aucune chute possible : chaque erreur de cote équivaut à recommencer une commande de 6 à 12 semaines de délai usine.

Pour les salons principaux, un tapis sur mesure découpé dans la même fibre que la moquette environnante, avec bordure cousue main (galon coton ou cuir) et fixation antidérapante adaptée bateau. Possibilité de monogramme discret ou d'intégration des armoiries du bateau au tuftage. Confection 3 à 5 semaines selon dimensions et complexité de bordure.

Colles polyuréthane marine

Nous travaillons exclusivement avec des colles PU bi-composant certifiées marine, formulées pour rester élastiques en milieu salin et sous variations de température. Leur coût matière est 4 à 6 fois supérieur à une colle acrylique d'intérieur, mais c'est la condition d'une pose qui tient 10 ans à bord.

Sous-couches adaptées

Sur un yacht, la sous-couche fait autant que la moquette. Nous utilisons des mousses à cellules fermées spécifiques marine, qui ne stockent pas la condensation contre le support. Le revêtement respire, le bois reste sec, l'ensemble reste sain dans la durée.

Classement feu et traçabilité

Nous posons des matériaux dont les PV feu sont fournis sur demande : Bfl-s1 pour la plaisance privée, IMO FTP partie 5 pour le charter commercial. Cette traçabilité matière est attendue par les compagnies d'assurance type Pantaenius ou Generali Yacht et nous la documentons à chaque chantier.

Calepinage des courbes

Sur un yacht, les sols droits n'existent pas. Notre méthode repose sur le calque papier kraft, la découpe atelier au millimètre et la soudure des joints en gorge. Ces gestes demandent l'habitude des ateliers contract et marine, c'est ce que CB Sols pratique depuis plus de 25 ans.

Visite à quai sous 1 semaine après contact. Devis chiffré 48h après visite, validation matière en showroom.

Polypropylène en stock fournisseur, laine custom ou Axminster sur commande 6-12 semaines selon usine.

Selon surface et complexité. Refit yacht 50 pieds complet = 5-7 semaines atelier en parallèle commande tapis sur mesure.

Selon surface. Pose calée sur disponibilité bateau, idéalement hors saison (octobre-avril) avec bateau au sec.